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什么叫二襯臺車二襯

二襯臺車“二襯”是坑道施工中的個術(shù)語。在坑道開挖時沿著掌子面向前開進(jìn)，而其后已挖成的坑道四面則需要加固。“二襯”即是指經(jīng)加固后的坑道四周仍需繼續(xù)二次加固來做的工作。 通常來說，根據(jù)圍巖情況以及初支、二襯受力情況，隧道支護(hù)可以分為兩種： 1、初支完受力，等圍巖變形穩(wěn)定、初支完受力的情況下再施作二襯，這種方法也是般理論和現(xiàn)階段流行的說法。 2、初支與二襯共同受力，這種說法基于圍巖壓力大以及些殊圍巖的殊處理時用。按照新奧法的深意，般要等到圍巖變形完成了再施作二襯...

水溝電纜槽模板臺車怎樣提高施工率

據(jù)了解，水溝電纜槽是隧道前期施工的收尾工程,承擔(dān)著排水、控制電纜的屏蔽干擾和重腐蝕環(huán)境中電纜的防護(hù)功能。修筑工序較為繁瑣，施工注意細(xì)節(jié)較多，為此項(xiàng)目工程部做了充分的部署和安排。 是施工準(zhǔn)備。要求技術(shù)人員在現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督管理，對工程質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，先是對設(shè)備、材料人員進(jìn)行合理調(diào)配，其次是對工班進(jìn)行技術(shù)交底，要求作業(yè)人員嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙及施工技術(shù)規(guī)范施工作業(yè)；二是過程控制。對每道工序都加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控，先是測量放線，按照施工圖紙對電纜槽的尺寸進(jìn)行精確定位；緊接著基...

二襯臺車驗(yàn)收制度

對二襯臺車材料進(jìn)行驗(yàn)收。通過對材料的產(chǎn)品質(zhì)量證書，現(xiàn)場實(shí)際尺量進(jìn)行驗(yàn)收。材質(zhì)必須符合家標(biāo)準(zhǔn)。 二襯混凝土澆筑 混凝土澆筑前，必須對混凝土輸送泵、輸送管及與臺車混凝土澆注口連接情況進(jìn)行檢查，保證設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，管道暢通。別應(yīng)注意混凝土輸送管與臺車接口的連結(jié)形式是否連接牢固，便于拆裝與移動。 拱頂注漿 注漿管道埋設(shè) 在澆筑混凝土前在拱頂位置預(yù)埋注漿孔，注漿孔為直徑φ42mm鋼管，注漿孔出漿口切割成45度角，注意管道預(yù)埋時與防水板保持定距離，防止將防水板捅破影響防...

隧道襯砌臺車拼裝調(diào)試及施工過程加固要求

（1）二襯臺車現(xiàn)場拼裝完成后，必須在軌道上往返走行3～5次后，再次緊固螺栓，并對部分連接部位加強(qiáng)焊接以提高其整體性。 （2）檢查臺車模板尺寸要求準(zhǔn)確，其兩的結(jié)構(gòu)尺寸相對偏差宜不大于3mm，否則需進(jìn)行整修。 （3）襯砌前對鋼模板表面采用拋光機(jī)進(jìn)行徹底打磨，清除銹斑，涂油防銹。 （4）擋頭模板應(yīng)滿足承受混泥土壓力的剛度，厚度應(yīng)適當(dāng)加厚，安裝穩(wěn)固、嚴(yán)密。 （5）施工過程中出現(xiàn)二襯錯臺，應(yīng)暫停二襯施工，面查找原因，重點(diǎn)查找臺車就位加固措施是否有、混凝土輸送管是否固...

鋼模板襯砌臺車安技術(shù)操作規(guī)程

1、臺車工作前，應(yīng)做好臺車的檢查和接地工作。檢查電源相序和漏電保護(hù)裝置，避免臺車漏電和電機(jī)反轉(zhuǎn)造成逆向行駛。 2、檢查鋼軌間距必須符合要求，夾板和枕木應(yīng)完好。臺車前進(jìn)方向無危巖和障礙物，機(jī)械制動系統(tǒng)完好，在確認(rèn)各部完好無誤時，再鳴號前進(jìn)。 3、臺車行走時，應(yīng)有人指揮。臺車前后左右頂部要設(shè)防護(hù)崗。操作人員要聽從指揮，嚴(yán)守崗位。 4、臺車的起吊機(jī)具必須遵從規(guī)定不得任意更換，并有人負(fù)責(zé)操作。起吊前必須對各部認(rèn)真檢查，起吊時機(jī)具下嚴(yán)禁站人，起吊作業(yè)中如需拆裝支撐桿...

自動棧橋施工需要哪些設(shè)備

自動棧橋是為采用棧橋工法進(jìn)行隧道仰拱施工而開發(fā)的自動化施工機(jī)械，經(jīng)4年研發(fā)而成，擁有自主多項(xiàng)家利證書。可廣泛應(yīng)用于各類水工隧道、鐵路隧道、公路隧道、油氣隧道的施工作業(yè)，為施工節(jié)約大的人力及工時成本。該設(shè)備經(jīng)施工單位使用，確保施工在巖層條件惡劣，坍方，工程隊伍更換等多項(xiàng)不利條件下，提前完成施工任務(wù)，并協(xié)同施工方起申報了新工法。 自動棧橋具有如點(diǎn)： 1、通過載荷50T。 2、自動棧橋在前引橋下進(jìn)行混泥土施工，配合不同的牽引橋踏板可適應(yīng)臺階法及斷面兩類開挖方式下...

隧道襯砌臺車是什么 隧道襯砌臺車的結(jié)構(gòu)原理及用處

襯砌臺車是隧道施工過程二次襯砌中必須使用的用設(shè)備，用于對隧道內(nèi)壁的砼襯砌施工。砼襯砌臺車是隧道施工過程中二次襯砌不可或缺的非標(biāo)產(chǎn)品，主要有簡易襯砌臺車、液壓自動行走襯砌臺車和網(wǎng)架式襯砌臺車。液壓襯砌臺車又可分為邊頂拱式、圓針梁式、底模針梁式、圓穿行式等。在水工隧道和橋梁施工中還普遍用到提升滑模、頂升滑模和翻模等。 可采用液壓式和機(jī)械式。經(jīng)分析比較液壓式對臺車架剛性要求低，結(jié)構(gòu)型式靈活，重量輕，加工要求和施工中鋪設(shè)軌道的標(biāo)高要求低，使用方便，但對液壓缸自鎖性...

隧道襯砌臺車施工現(xiàn)場常見問題及解決方法大

1、臺車安裝前需做好哪些方面的準(zhǔn)備工作？ 臺車運(yùn)抵工地需準(zhǔn)備好以下安裝工作： （1）安裝場地。視臺車的大小，需留出堆放及安裝場地，般需20mx20m； （2）枕木和鋼軌。枕木般為15mmx15mmx800mm，鋼軌為43kg重軌； （3）起吊設(shè)備。大部臺車安裝門架時，可利用工地現(xiàn)有的挖機(jī)或裝載機(jī)直接安裝，但安裝上部臺架及模板時，必須用16噸及以上的吊機(jī)配合安裝； （4）安裝輔助人員6-8名，般由廠家售后服務(wù)人員進(jìn)行臺車安裝； （5）焊機(jī)、氣割設(shè)備，處理臺車...

什么是二襯臺車?二襯臺車的作用

二襯臺車是指隧道二襯臺車是隧道施工中的重要環(huán)節(jié)，隧道混凝土襯砌不可或缺的施工設(shè)備！ 砼襯砌臺車是隧道施工過程二次襯砌中必須使用的用設(shè)備，用于對隧道內(nèi)壁的砼襯砌施工。砼襯砌臺車是隧道施工過程中二次襯砌不可或缺的非標(biāo)產(chǎn)品，主要有簡易襯砌臺車、液壓自動行走襯砌臺車和網(wǎng)架式襯砌臺車。液壓襯砌臺車又可分為邊頂拱式、圓針梁式、底模針梁式、圓穿行式等。在水工隧道和橋梁施工中還普遍用到提升滑模、頂升滑模和翻模等。 圓式襯砌臺車常用于水工隧道施工中，不允許隧道有砼施工縱向接...

施工安管理：建筑施工襯砌臺車安操作規(guī)程

砼襯砌臺車是隧道施工過程二次襯砌中必須使用的用設(shè)備，用于對隧道內(nèi)壁的砼襯砌施工。砼襯砌臺車是隧道施工過程中二次襯砌不可或缺的非標(biāo)產(chǎn)品，主要有簡易襯砌臺車、液壓自動行走襯砌臺車和網(wǎng)架式襯砌臺車。液壓襯砌臺車又可分為邊頂拱式、圓針梁式、底模針梁式、圓穿行式等。在水工隧道和橋梁施工中還普遍用到提升滑模、頂升滑模和翻模等。 襯砌臺車安操作規(guī)程： （1）臺車工作前，做好臺車的檢查和接地工作，檢查電源相序和漏電保護(hù)裝置，避免臺車漏電和電機(jī)反轉(zhuǎn)造成逆向行駛。 （2...

隧道施工襯砌臺車的五個維護(hù)保養(yǎng)方法

洛陽高飛橋隧機(jī)械有限公司是由原中鐵隧道集團(tuán)機(jī)械廠技術(shù)精英銜、隧道機(jī)械裝備行業(yè)家及業(yè)銷售團(tuán)隊組建。多年來公司業(yè)注隧道鋼模板襯砌臺車、隧道防水板臺車、隧道水溝電纜槽臺車、中隔墻臺車、仰拱棧橋、仰拱模板臺車、隧道養(yǎng)護(hù)臺車、水利水電臺車、單線鐵路車輛轉(zhuǎn)向平臺、城市地鐵城市地下管廊襯砌臺車、各種模板及臺車配件。下面就給大家介紹下它的保養(yǎng)方法： （1）臺車工作15個工作循環(huán)后更換液壓油。 （2）每個工作循環(huán)向絲桿千斤加涂黃油，清除門架、千斤及模板表面的混凝土。 （3）...

襯砌臺車的四大定位解析

臺車在進(jìn)行襯砌工作前，必須要對臺車進(jìn)行定位，使臺車輪廓斷面尺寸與要求尺寸致。臺車行走至待襯砌斷面后，通過以下幾個動作進(jìn)行定位： （1）通過操作液壓系統(tǒng)的平移油缸調(diào)節(jié)臺車中線，使其與隧道中線對齊； （2）操作液壓系統(tǒng)頂升油缸，使臺車升至標(biāo)準(zhǔn)襯砌高度，然后旋緊基礎(chǔ)千斤，之后復(fù)核高度尺寸； （3）操作液壓系統(tǒng)，使側(cè)向油缸活塞桿伸出并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)襯砌斷面，然后人工扳動側(cè)向支撐絲桿千斤，使之達(dá)到側(cè)向油缸支撐位置并旋緊； （4）完成以上幾個動作后，應(yīng)進(jìn)行斷面尺寸的復(fù)核，以...