襯砌臺(tái)車信息評估系統(tǒng)通過PLC智能集成臺(tái)車澆筑進(jìn)度信息、布料系統(tǒng)、拱頂自動(dòng)振搗系統(tǒng)、拱頂空洞監(jiān)測、端部搭接監(jiān)測、側(cè)部壓力監(jiān)測、液壓系統(tǒng)、行走系統(tǒng)等并生成襯砌數(shù)據(jù)報(bào)表,報(bào)表數(shù)據(jù)具有自動(dòng)生成曲線和存儲(chǔ)功能，可隨時(shí)調(diào)取襯砌施工數(shù)據(jù)

防空洞預(yù)警

產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：

隧道使用二襯臺(tái)車來實(shí)現(xiàn)混凝土澆筑，成型后保證整體隧道的加固及美觀，而在襯砌過程中拱頂處，因隧道超挖或欠挖等原因，會(huì)出現(xiàn)襯砌后頂部存在空洞的情況，不能很好地進(jìn)行監(jiān)測和預(yù)警，嚴(yán)重影響隧道質(zhì)量，解決方法是后期回填。防空洞預(yù)警裝置是在澆注混凝土拱頂時(shí)，有效監(jiān)測拱頂混凝土是否澆注到位，通過二襯臺(tái)車頂部預(yù)留帶模注漿孔使用RPC管把防空洞預(yù)警裝置的液位傳感線頂?shù)匠踔骓敳浚?dāng)混凝土澆注滿后，液位預(yù)警報(bào)警，混凝土未澆注滿不報(bào)警，來實(shí)現(xiàn)拱頂空洞監(jiān)測。和帶模注漿機(jī)配合使用，填充因混凝土凝固后沉淀引起的空洞，修補(bǔ)空洞。